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数据来源：中宇资讯占全国LNG工厂产能近半的西北地区此次涨价幅度最大。据中宇资讯监测，全国LNG工厂设计产能约为11250万方/日，西北地区占比约为42.3%。自今年年初以来，西北原料气价进行了16次调价，其中11次下调、5次上调，整体来看，气源价格低于去年同期。

影响今年天然气市场行情的另一个因素是国家管网公司成立。大多数业内人士认为，独立的管网系统，有利于天然气市场供应。国家管网公司挂牌后，还需要一段时间磨合具体业务，比如将“三桶油”各自的天然气调度系统合为一体。长期来看，将会加快天然气管网的储运能力建设，从而避免出现气荒。

威马三电系统最大的特点是“平台化”。首先，威马构建了一个电动车平台AJAX，首款车型EX5即依托于这一平台，离地间隙空载最高可达174mm，便于电池仓布局。据威马研发人员介绍，如果未来进展顺利，威马还可以依托这一平台，衍生纯电动SUV、MPV等车型。

会议上，双方回顾了澳门回归祖国20年来，两地经贸合作取得的令人瞩目的成就，共同总结了经贸合作委员会第一次会议召开以来所开展的工作，重点就如何进一步推进CEPA开放和落实、支持澳门参与“一带一路”建设、共同推进粤港澳大湾区建设、支持澳门中葡平台建设、支持澳门经济适度多元发展，探索新形势下两地产业协调发展的机制等重要合作领域、重点合作项目议题交换意见，并形成了21项互利合作的政策措施，将进一步提升两地经贸合作水平，使两地业界受益。

南斯拉夫解体后，巴尔干地区一直在着力追赶欧洲其他地方。但战争过去20余年，该地区国家仍无力改造破旧的基础设施。这使该地区成为中国外交政策旗舰项目新丝绸之路进入欧洲的绝佳门户。在欧盟自顾不暇之际，北京的宏伟计划对东南欧国家来得恰逢其时。在希腊比雷埃夫斯港，中国协助建成欧洲增长最快的集装箱码头；中国贷款为波斯尼亚的电厂和黑山的高速路提供资金；在阿尔巴尼亚，中企收购地拉那机场股权并买下4.5亿欧元的油田；计划把马其顿发展为连接比雷埃夫斯港与欧洲铁路网的桥头堡……

日本做出强化出口监管的决定也是理所当然，既然韩国已经不再是美国的盟国，也就没必要在乎他们的面子了。美国不愿意在日韩之间扮演仲裁者的角色也很好理解。美韩同盟消亡之时，《日韩军事情报保护协定》肯定也就不复存在了。给自己在东北亚唯一的盟国日本施加压力导致关系恶化，肯定不是什么上策。